Scania-Bosse lär Scanias testförare hur. I en del länder är det lag på att man måste ha snökedjor på sina däck, vilket fordon man än kör, när det är vinterväglag. Så klart är det väldigt bra för att förhindra halkrisk och liknande men det är inte alltid det lättaste att sätta på dem.

Många kämpa med det men det behövs inte längre efter den här . Om tråden fästs i sidokättingen kommer inte mönstret att räcka till och kedjan blir omöjlig att montera.

If the string is fastened in the sidechain it is impossible to mount the chain. Efter c:a varv kan kedjan behöva efterspännas. Enklare att få det passligt spänt om man släpper ur en del luft förstås, men det tar ju lite tid de också med fyllning o allt. Har vid några tillfällen sett kedjor hänga rakt ned och dingla mellan bakhjulen på en del lastbilar.

Det är riktigt jävla jobbigt att montera fast snökedjor på en lastbil. Man undviker oftast att tänka på dem tills man väl kört fast, och när man gjort det måste man . Enkel och snabb att montera , ännu snabbare att ta av.

Väger mindre än kg och tar nästan ingen plats att förvara. AutoSock är godkänd av tyska TÜV. Transportmyndigheten i delstaten Colorado i USA har godkänt . Varje stat har sina egna regler på kommersiella lastbilstransporter, och en av dem anser att lastbilsförare behöver installera snökedjor på kommersiell lastbil. Flytta till den bakre drivaxeln och lägg kedjan på marken bredvid hjulet och däcket montering närmast dig. En snötäckt väg kan snabbt orsaka farliga körförhållanden för bussar och bruksfordon.

Därför är pålitlighet, bra grepp och enkel montering i svåra väderförhållanden det viktigaste ändamålet med pewag-kedjor för transportfordon. Förutsättningarna ändras också fortlöpande genom att det blir allt mer utländska lastbilar på våra vägar. Nackdelar med ett krav på snökedjor är att de är svåra att montera om man inte är van. Byt snökedjor mot skruvdubb då dubbens oslagbara livslängd och fördelaktiga pris gör att man lätt ser värdet av att byta från snökedjor till skruvdubb.

Med vår beslutsamhet att förnya sig, vi på pewag utformar snökedjor som garanterar maximal säkerhet och komfort i alla situationer. Snörkjedjor för lastbilar. Man kan även utan problem montera pewag omnimat ring i trånga hjulhus.

Onspot är ett automatiskt snökedjesystem som finns tillgängligt för de flesta lastbilar , skåpbilar och bussar. Systemet installeras på drivaxeln och levereras med fästen som är anpassade till det enskilda fordonet, vilket garanterar stabil montering.

Den förseglade cylindern och de självjusterande armarna möjliggör enkel . Snökedjor är en serie av kedjor lindade runt däcket för att skydda dig mot bla halka. Det är viktigt att ha rätt storlek när man ska använda sig utav snökedjor och här rekommenderar vi dig att ringa vår kundtjänst om du har fler frågor kring snökedjor. Rent generellt så är den gyllene regeln att du ska montera kedjorna på de . Lastbilsförare kan nu montera snökedjor på deras fordon snabbt och säkert på AVästra Autobahn i södra Österrike. Christophen i rikning mot . Man klurade och funderade för att man på något sätt skulle slippa lägga på snökedjor hela tiden. Med deras stora erfarenhet och kreativitet kom man slutligen fram . BEMA Snökedjor och slirskydd finns i olika variationer och storlekar för personbil, lastbil och traktor.

Vi kan erbjuda snökedjor och slirskydd till andra fordon mot förfrågan. Blir det riktigt svårt att ta sig fram på vintervägar så biter svenska snökedjor bäst. Ett av skälen till segern var att Thules kedjor var lättast av alla att montera. På bara sekunder var Thule CL-10.

Vid sin fabrik i Italien tillverkar man snökedjor för tunga lastbilar och – sportbilar.