Glidlager

Lagertappen ställer in sig snett i lagret när smörjoljefilmen byggs upp av tappens rotation i det kilformade . Om du behöver kundanpassade glidlager så tar vi fram dessa med egen nytillverkning hos skickliga underleverantörer. Vi är en av marknadens mest pålitliga leverantörer av glidlager med . Lagermetall är en leverantör av bronsämnen, glidlager och övriga glidelement med hög kvalitet. Metall-leverantör med korta ledtider och hög servicegrad!

Bussningarna förekommer i ett stort antal material, både med och utan fläns. Tex Massiv brons, sintrad oljebussning, rullad brons, PTFE komposit, POM komposit och rostfri komposit. Alla är specialiserade för olika ändamål. Vi erbjuder egentillverkade glidlager.

Faktarutorna över de olika glidlagrens värden beskriver vad materialet i sig själv klarar. Vid rörelse sjunker max tillåten belastning. För beräkning av belastning och rörelse används ett s.

PV-värde” vilket framräknas på . Men det finns även glidlager som lämpar sig för högre hastigheter och lägre belastningar. Ditt lagerval styrs av många olika parametrar. Här kan du läsa mer om glidlager och vad du bör tänka på vid ditt val av lager. Ett lager behöver inte alltid. Vi har en mängd glidlager i olika utföranden.

Helhetsleverantör av glidlager , ledlager, rullager och tätningar. Lagerspecialister med teknisk kompetens och riktigt vass leveransprecision. Spekuma har ett stort urval av glidlager , kulbussningar och glidlagerbussningar. Vi lagerför framför allt de blyfria självsmörjande bussningarna bestående av STÅL och PTFE. Ingen smörjning och minskat underhåll, sänkta kostnader och ökad livsläng allt lagerförs och kan levereras snabbt – det är grundidén med våra glidlager.

Från några av de största, världsledande till de lite mindre. Glidlager klarar högre belastningar än tex spårkullager. Alla typer av lager, transmissioner, kilremmar, remskivor, klämbussningar mm.

Tågens tysta bromsar kan vid kallt klimat förvandlas till ett glidlager.

Snart kan de bli krav genom ett EU-direktiv. Men forskare på KTH säger sig ha flera lösningar.

loading...